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機(jī)頂盒組裝老化線
機(jī)頂盒組裝老化線為環(huán)形工裝板線,由兩條組裝倍速鏈線、兩條老化倍速鏈線、若干頂升移載機(jī)等設(shè)備組成。四條單層倍速鏈線并行排布,兩條組裝線分列兩邊外側(cè),兩條老化線居中,相同功能的兩條線輸送方向相反,實(shí)現(xiàn)工裝板在組裝老化線上的水平循環(huán)。
倍速鏈輸送線又稱(chēng)為自流式輸送系統(tǒng),具有良好的穩(wěn)定性和耐用性,適合大批量產(chǎn)品的連續(xù)性生產(chǎn)。
倍速鏈輸送線優(yōu)勢(shì):
1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于安裝,使用噪音低;輸送能力大,可承載較大的載荷;
2、輸送速度準(zhǔn)確穩(wěn)定,能保證精確的同步輸送;
3、易于實(shí)現(xiàn)積放輸送,可用做裝配生產(chǎn)線或作為物料的儲(chǔ)存輸送;
4、可在各種惡劣的環(huán)境(高溫、粉塵)下工作,性能可靠。
單層倍速鏈輸送線說(shuō)明:
1、 動(dòng)力部分: P=1.5kw電機(jī)(品牌:德產(chǎn)SEW或臺(tái)產(chǎn)城邦,減速比i=100)配變頻器,線速度5~15m/min可調(diào),每段動(dòng)力長(zhǎng)度≤20米;
2、 輸送線導(dǎo)軌采用118×100倍速鏈專(zhuān)用國(guó)標(biāo)鋁型材,表面電泳處理;
3、 鏈條:采用蘇州產(chǎn)尼龍差速鏈,T=38.1;
4、 機(jī)腳架:采用60×40×T2電泳鋁材制作,通過(guò)連接件固定輸送線導(dǎo)軌;
5、 阻擋器缸及電磁閥采用亞德客品牌;
6、 控制部分:OLC采用三菱,傳感器采用歐姆龍,交流接觸器采用施耐德,觸摸屏采用威綸,電控箱自制,其他電控元件采用施耐德/正泰。
7、 附件部分:
① 燈架采用40×80電泳鋁型材;
② 燈通采用40×80專(zhuān)用鋁材;
③ SOP支架采用“H”形支架,每個(gè)工位配備一個(gè)亞克力工藝看板;
④ 照明采用飛利浦雙支帶罩LED燈;
⑤ 工具吊軌采用28×30專(zhuān)用吊軌鋁材,每個(gè)工位配備一個(gè)風(fēng)批小車(chē);
⑥ 氣管采用6分鍍鋅管,每個(gè)工位配備1個(gè)Y型快速接嘴;
⑦ 油水分離器采用亞德客品牌;
⑧ 線體前后及中間適當(dāng)位置設(shè)置急停開(kāi)關(guān);
⑨ 測(cè)試線安裝集電軌用于老化供電。
橫移接駁機(jī)說(shuō)明:
1、 機(jī)架采用40×40鐵方通焊接制作,表面噴粉處理;
2、 輸送機(jī)構(gòu)采用雙列皮帶機(jī),用于對(duì)接組裝線A尾端和組裝線B頭端;
3、 輸送動(dòng)力為優(yōu)質(zhì)臺(tái)產(chǎn)電機(jī),P=120W,i=25;
返板升降機(jī)機(jī)說(shuō)明:
1、 安裝底座采用T4鐵板折彎焊接制作,表面噴粉處理;
2、 輸送機(jī)構(gòu)采用雙列皮帶機(jī),用于對(duì)接組裝線A尾端和組裝線B頭端;
3、 輸送動(dòng)力為優(yōu)質(zhì)臺(tái)產(chǎn)電機(jī),P=120W,i=25;
4、 升降動(dòng)力采用亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸;
5、 升降導(dǎo)向采用導(dǎo)柱+直線軸承組合。
工裝板說(shuō)明:
材質(zhì)采用T20木夾板,表面貼T2綠色防靜電膠皮,背面反貼T1白色防火板,四周綠色T型包邊,前后安裝防撞膠墊,工裝板上安裝插座,背面安裝導(dǎo)電銅條。
工作原理及流程:
1、 空的工裝托盤(pán)在組裝線A前端上料位人工上料。
2、 工裝板帶產(chǎn)品經(jīng)多道組裝工序后到達(dá)組裝線A末端,由頂升移載機(jī)→橫移接駁機(jī)→頂升移載機(jī)輸送至組裝線B前端;
3、工裝板帶產(chǎn)品經(jīng)多道組裝工序,完成組裝后,到達(dá)組裝線B末端,人工插線,將產(chǎn)品插頭插到插座上;
4、組裝線B與老化線A上的頂升移載機(jī)同時(shí)動(dòng)作,將工裝輸送至老化線A前端;
5、工裝到達(dá)老化線A末端后,再由老化線A和老化線B上的頂升移載機(jī)輸送至老化線B上;
6、產(chǎn)品到達(dá)老化線B末端,完成老化并下線,空工裝板由頂升移載機(jī)送至組裝線A前端上線位,進(jìn)入下一循環(huán)。