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服務(wù)器裝配線
服務(wù)器裝配線一般為環(huán)形組裝線,組裝線主要由單層倍速鏈輸送線、頂升移載機(jī)、測試位等設(shè)備組成,兩條單層倍速鏈主線并行排布,輸送方向相反,實(shí)現(xiàn)工裝板在組裝線上的水平循環(huán)(倍速鏈線A為組裝段,倍速鏈線B為測試段)。
倍速鏈輸送線又稱為自流式輸送系統(tǒng),具有良好的穩(wěn)定性和耐用性,適合大批量產(chǎn)品的連續(xù)性生產(chǎn)。
倍速鏈輸送線優(yōu)勢:
1、結(jié)構(gòu)簡單,易于安裝,使用噪音低;輸送能力大,可承載較大的載荷;
2、輸送速度準(zhǔn)確穩(wěn)定,能保證精確的同步輸送;
3、易于實(shí)現(xiàn)積放輸送,可用做裝配生產(chǎn)線或作為物料的儲存輸送;
4、可在各種惡劣的環(huán)境(高溫、粉塵)下工作,性能可靠。
單層倍速鏈輸送線說明:
1、 動力部分: P=1.5kw電機(jī)(品牌:德產(chǎn)SEW或臺產(chǎn)城邦,減速比i=100)配變頻器,線速度5~15m/min可調(diào),每段動力長度≤20米;
2、 輸送線導(dǎo)軌采用118×100倍速鏈專用國標(biāo)鋁型材,表面電泳處理;
3、 鏈條:采用蘇州產(chǎn)尼龍差速鏈,T=38.1;
4、 機(jī)腳架:采用60×40×T2電泳鋁材制作,通過連接件固定輸送線導(dǎo)軌;
5、 阻擋器缸及電磁閥采用亞德客品牌;
6、 控制部分:OLC采用三菱,傳感器采用歐姆龍,交流接觸器采用施耐德,觸摸屏采用威綸,電控箱自制,其他電控元件采用施耐德/正泰。
7、 附件部分:
① 燈架采用40×80電泳鋁型材;
② 燈通采用40×80專用鋁材;
③ SOP支架采用“H”形支架,每個工位配備一個亞克力工藝看板;
④ 照明采用飛利浦雙支帶罩LED燈;
⑤ 工具吊軌采用28×30專用吊軌鋁材,每個工位配備一個風(fēng)批小車;
⑥ 氣管采用6分鍍鋅管,每個工位配備1個Y型快速接嘴;
⑦ 油水分離器采用亞德客品牌;
⑧ 線體前后及中間適當(dāng)位置設(shè)置急停開關(guān);
⑨ 線體全線拉通導(dǎo)靜電線,并在每個工位設(shè)置靜電手環(huán)及靜電報警器。
頂升移載機(jī)說明:
1、 安裝座采用T4鐵板折彎焊接制作,表面噴粉處理;
3、 升降動力采用亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸;
4、 導(dǎo)向采用導(dǎo)柱+直線軸承組合;
5、 輸送動力為優(yōu)質(zhì)臺產(chǎn)電機(jī),P=120W,i=25;
6、 輸送線采用平頂鏈結(jié)構(gòu)。
工裝板說明:
材質(zhì)采用T20木夾板,表面貼T2綠色防靜電膠皮,背面反貼T1白色防火板,四周綠色T型包邊,前后安裝防撞膠墊,工裝板上安裝定位膠條及三位撥碼開關(guān)(撥碼開關(guān)定義:1號位為未測試,2號位為測試OK,3號位為測試NG,在上線位人工將所有工裝的撥碼開關(guān)撥至1號位)。
工作原理及流程:
1、 空的工裝托盤由橫移機(jī)A橫移輸送到上線工位,人工完成上料,并將撥碼開關(guān)撥至1號位。
2、 倍速鏈線A將工裝(連產(chǎn)品)按工藝流程順序輸送到各工位,完成產(chǎn)品的組裝;
3、 工裝到達(dá)倍速鏈線A末端,A線與B線的頂升移載機(jī)及接駁線聯(lián)動,將工裝輸送至倍速鏈線B,進(jìn)入測試段;
4、控制程序自動檢測各個測試工位是否空閑,并將待測產(chǎn)品自動分配到空閑測試位(通過識別撥碼開關(guān)判斷產(chǎn)品狀態(tài));
5、 產(chǎn)品到達(dá)測試位后人工接線開機(jī)測試,測試完成后作業(yè)人員再將所有接線斷開,根據(jù)測試結(jié)果將工裝撥碼開關(guān)撥至2號/3號位,并按下出機(jī)鍵;
6、 控制程序得到出機(jī)指令后控制測試位輸送線與頂升移載機(jī)聯(lián)動,將工裝移載至主線上;
7、工裝板到達(dá)倍速鏈線B后端NG緩存位,識別撥碼開關(guān)進(jìn)行判斷:2號位直接放行,工裝到達(dá)下線位;3號位頂升移載機(jī)將工裝輸送至NG緩存位緩存,等待人工取走;
8、測試合格的產(chǎn)品到達(dá)下線位后人工下線,并按下放行鍵放行空工裝板,工裝板到達(dá)線體末端,經(jīng)A/B線頂升移載機(jī)及接駁線回到A線上線工位,進(jìn)入下一循環(huán)。